一名关注亚太地区地缘政治的分析人士批评柬埔寨政府新的燃油定价机制，认为该政策在当前国家面临多重挑战之际，加重了普通民众的生活压力，同时为与政治关系密切的利益集团提供了在市场中获利的机会。
地区地缘政治观察人士 Seng Vannly 周一在个人脸书账户上表示，政府将燃油价格调整周期改为每三天一次，等同于放弃国家在维护家庭经济稳定方面的核心责任，使民众直接面对缺乏保护机制的自由市场不确定性。
Seng Vannly 指出，这一政策也反映出政府在抑制通货膨胀方面的能力不足，而这种问题在中东冲突爆发之前就已经存在。他表示，由于政府长期依赖对燃油征收较高税收来填补国家预算，而不是寻找其他收入来源或削减不必要的行政开支，柬埔寨的油价长期高于周边国家。
他认为，如此频繁地调整价格实际上为商家创造了机会。企业在燃油价格上涨时往往迅速提高商品价格，但当油价回落时却很少同步下调商品售价，最终使低收入群体承受不成比例的经济压力。
Seng Vannly 还表示，治理上的薄弱不仅可能导致国家财政损失数百万美元，也可能加剧市场中的不公平竞争。一些与政治人物关系密切的大型企业可能借机获取过高利润，并在缺乏有效监管的情况下运作，而负责消费者保护、市场竞争和打击欺诈的相关机构难以发挥作用。
他指出，这一新的定价机制更像是在优先保障燃油企业及其背后利益集团的利润，而非普通民众的福祉。同时，这也反映出政府在建立战略石油储备基础设施方面的不足，而周边一些国家已通过类似措施来缓冲国际油价波动的冲击。
全球能源市场的紧张局势也为这一争议提供了背景。2026年2月28日，伊朗、以色列与美国之间的冲突爆发后，伊朗革命卫队关闭了霍尔木兹海峡。该海峡是全球最重要的石油运输通道之一，此举导致国际油价迅速上升，并加剧了全球能源市场的不稳定。
在柬埔寨国内，商务部3月1日发布公告称，从3月1日至3月10日，普通汽油和柴油的零售价格均为每升3850瑞尔。
但在3月8日，商务部又发布新的通知，将普通汽油价格调整为每升4400瑞尔，柴油价格为每升5150瑞尔。
观察人士指出，这一新的公告与3月1日发布的价格通知明显矛盾，因为此前的价格规定尚未到期。
针对当前的能源压力，地缘政治与社会经济发展分析人士 Chey Tech 表示，政府可以考虑采取临时措施降低燃油消耗，例如像菲律宾那样减少公务员工作日，或增加远程办公比例，以减少通勤带来的能源消耗。
他还建议，柬埔寨可以进一步多元化石油进口来源，包括考虑从其他石油资源丰富的国家采购，例如俄罗斯。
